PURWOKERTO – Warga Banyumas bakal segera bisa mencicipi layanan bus listrik Trans Banyumas secara gratis. Pemerintah Kabupaten Banyumas resmi memulai uji coba operasional bus listrik merek VKTR di halaman Pendopo Si Panji Purwokerto, Sabtu (14/11/2026). Uji coba dipimpin Bupati Sadewo Tri Lastiono, didampingi Wakil Bupati Dwi Asih Lintarti, jajaran Forkopimda, dan sejumlah tamu undangan.
Dalam acara itu, Direktur Utama PT Banyumas Raya Transportasi selaku pengelola Trans Banyumas, Ipoeng, memperkenalkan langsung bus listrik yang akan dioperasikan. Masa uji coba berlangsung sekitar 20 hingga 30 hari dan dimulai Senin (16/11/2026). Selama periode itu, masyarakat bisa menikmati layanan bus listrik tanpa biaya alias gratis.
“Untuk masyarakat yang dilalui di setiap koridornya, baik 1, 2, 3A, 3B, dan 4, silakan ikut menikmati layanan bus listrik dari Trans Banyumas dan VKTR secara gratis. Penumpang tinggal melakukan tap kartu seperti biasa dengan tarif Rp0,” ujar Ipoeng.
Bergilir di Lima Koridor
Satu unit bus listrik pinjaman dari VKTR akan dioperasikan secara bergilir di seluruh koridor Trans Banyumas. Masing-masing koridor mendapat alokasi waktu empat hari, dimulai dari Koridor 1, lalu berlanjut ke Koridor 2, 3A, 3B, dan 4.
Ipoeng menegaskan, tarif gratis hanya berlaku untuk armada bus listrik selama masa uji coba. Bus Trans Banyumas reguler yang beroperasi di seluruh koridor tetap memberlakukan tarif normal. Dari sisi jadwal, bus listrik akan berangkat tepat sebelum jadwal keberangkatan bus reguler, mengikuti pola operasional yang sudah berjalan.
Bus listrik VKTR ini memiliki kapasitas maksimal 35 penumpang, sedikit lebih rendah dibanding bus reguler yang mampu menampung hingga 39 penumpang. Jarak tempuh operasionalnya dibatasi kapasitas baterai, yakni maksimal sekitar 250 kilometer dalam sekali pengisian daya penuh.
Selama uji coba, PT Banyumas Raya Transportasi hanya menanggung biaya pengisian daya listrik. Hasil pengoperasian akan dievaluasi menyeluruh, terutama soal efisiensi biaya operasional dibandingkan armada berbahan bakar solar.
“Selama masa uji coba 20 hingga 30 hari ini, PT Banyumas Raya Transportasi hanya menanggung biaya pengisian daya listrik. Hasil uji coba nantinya akan dievaluasi secara menyeluruh terutama dari aspek efisiensi biaya operasional,” jelas Ipoeng.
Jika hasil evaluasi menunjukkan bus listrik lebih efisien dan layak secara finansial, laporan akan disampaikan kepada Bupati Banyumas sebagai bahan pertimbangan peremajaan maupun penambahan armada di masa mendatang. Menurut perhitungan operator, Kabupaten Banyumas membutuhkan sekitar 205 unit armada angkutan untuk menjangkau seluruh wilayah secara optimal, mulai dari barat, timur, selatan, hingga utara.
Harga Masih Jadi Tantangan
Bupati Banyumas Sadewo Tri Lastiono menjelaskan, layanan Trans Banyumas selama ini dijalankan melalui skema subsidi Buy The Service dengan PT Banyumas Raya Transportasi sebagai operator. Karena itu, uji coba bus listrik menjadi langkah penting untuk mengetahui sejauh mana kendaraan listrik mampu menekan biaya operasional transportasi publik.
“Ini uji coba satu bulan, nanti kita hitung. Kalau bus listrik pasti biaya operasionalnya itu lebih rendah. Ada delta nih, biaya operasional antara bus listrik dengan bus konvensional. Tapi harga bus listrik ternyata masih mahal sekali saat ini, antara Rp2,3 miliar hingga Rp2,4 miliar,” ujar Sadewo.
Menurutnya, waktu sekitar satu bulan masih relatif singkat untuk mendapatkan gambaran komprehensif mengenai efisiensi operasional kendaraan. Keputusan pembelian armada bus listrik nanti akan mempertimbangkan perbandingan antara penghematan biaya operasional (operational expenditure) dengan biaya investasi kendaraan (capital expenditure), termasuk kemampuan penghematan tersebut menutup nilai angsuran pembelian.
Sadewo mengaku mendapat kesan positif setelah menjajal langsung bus listrik VKTR. “Kendaraannya tingkat kenyamanan yang baik, dengan suara mesin yang sangat halus dan tidak berisik,” ujarnya.
Meski begitu, tingginya harga kendaraan masih menjadi tantangan utama dalam upaya peralihan armada transportasi publik menuju kendaraan listrik. Diperlukan skema pembiayaan yang memungkinkan pemerintah daerah melakukan transisi tanpa membebani anggaran secara berlebihan.
“Skema yang memungkinkan untuk beralih, turunkan harga busnya dari pihak VKTR. Atau mungkin pemerintah pusat memberikan subsidi kepada pemerintah daerah yang sudah mengoperasikan transportasi untuk masyarakat,” ungkap Sadewo.
Ia menambahkan, apabila pemerintah pusat dapat memberikan subsidi hingga 50 persen dari harga pembelian armada bus listrik, Pemerintah Kabupaten Banyumas menyatakan kesiapan untuk melakukan peralihan secara menyeluruh ke transportasi berbasis listrik.
Infrastruktur dan Spesifikasi
Dari sisi infrastruktur pendukung, fasilitas pengisian daya bus listrik saat ini masih memanfaatkan sarana yang tersedia melalui PLN, di antaranya berada di kawasan perkotaan dan wilayah Berkoh, Purwokerto. Pengisian daya baterai dari kapasitas 20 persen hingga 100 persen membutuhkan waktu sekitar 1,5 sampai 2 jam.
Dengan kondisi baterai terisi penuh, bus listrik tersebut diklaim mampu menempuh jarak hingga 250 kilometer, dengan tetap menyisakan cadangan daya sekitar 20 persen untuk menjaga kesehatan dan usia pakai baterai. Komponen baterai kendaraan tersebut juga didukung garansi dari pabrikan selama lima tahun.
Melalui uji coba ini, Pemerintah Kabupaten Banyumas berharap memperoleh gambaran nyata mengenai efektivitas, kenyamanan, serta efisiensi penggunaan bus listrik sebagai alternatif transportasi publik. Hasil evaluasi nantinya akan menjadi bahan pertimbangan dalam menentukan arah pengembangan layanan Trans Banyumas yang lebih modern, efisien, dan ramah lingkungan.(red)
